COMPRESSOR D'AIRE DE CARGOL

 
Per què escollir-nos?
 
01/

Rica experiència
Un dels proveïdors professionals de més de 10 anys d'equips de refrigeració i compressors d'aire, els nostres productes s'utilitzen àmpliament en diferents indústries, un rendiment perfecte, especialment per a ampolles de PET plàstiques.

02/

Qualitat del producte fiable
Tenim experiència en gestió avançada, disseny, compra de matèries primeres, flux de producció i control de qualitat per oferir als clients productes d'alta qualitat garantits.

03/

Excel·lent servei al client
Servei de prevenda gratuït, consultoria de producte, esquema de disseny. Servei a la compra Amb paciència, actualitzeu el calendari de producció, el paquet, l'enviament, etc. Servei postvenda a temps, comentaris en 24 hores, proporcioneu la solució el més aviat possible.

04/

Àmplia gamma d'aplicacions
Els nostres refrigeradors i compressors d'aire s'utilitzen àmpliament en el camp del plàstic, galvanoplastia, cuir, medicina, productes químics, sabates, impressió, projecte ambiental de producció de bolets de fongs, cultiu agrícola, etc.

Què és el compressor d'aire de cargol?

Un compressor de cargol rotatiu és un tipus de compressor d'aire que utilitza dos cargols giratoris (també coneguts com a rotors) per produir aire comprimit. Els compressors d'aire de cargol rotatiu són nets, silenciosos i més eficients que altres tipus de compressors. També són extremadament fiables, fins i tot quan s'utilitzen contínuament. Això fa que els compressors de cargol siguin la solució preferida per a aplicacions professionals i industrials a tot el món.

Compressor d'aire de cargol VSD

Avantatges del compressor d'aire de cargol
 

Funciona en condicions extremes
Tant si treballeu a l'interior com a l'exterior, els compressors de cargol rotatius ofereixen les funcions que necessiteu. Treballen a altes i baixes temperatures, pressionant l'aire independentment de moltes condicions ambientals extremes.

 

Té una alta eficiència
Els compressors d'aire de cargol rotatiu són més eficients que altres sistemes. Conserva més energia produint menys calor i tenint un disseny eficient. Els compressors de cargol rotatius també utilitzen menys oli que altres compressors. A continuació, estalvieu diners en costos d'energia i petroli amb aquesta maquinària.

 

Proporciona més potència
Un compressor d'aire de cargol rotatiu és eficient, però també ofereix més potència per a les vostres operacions. Les altes velocitats de flux d'aire permeten que aquesta maquinària faci funcionar equips i eines amb una gran potència.

 

Ofereix una opció d'alimentació segura
Algunes indústries i entorns de treball tenen requisits estrictes per alimentar equips. Tant si la temperatura com la seguretat són una preocupació, els compressors d'aire de cargol rotatius poden funcionar sota aquests requisits.

 

Ve en diverses opcions
Com veureu, hi ha molts tipus de compressors de cargol rotatius. Això fa que aquesta maquinària sigui útil per a innombrables indústries i instal·lacions, grans o petites. Serà fàcil trobar les especificacions que necessiteu per a les vostres operacions particulars.

 

És senzill de mantenir
Els compressors d'aire de cargol rotatiu poden tenir fins a un 70% menys de peces. Mantindràs els teus costos de manteniment baixos perquè no hi haurà peces petites excessives per mantenir o substituir.

Tipus de compressor d'aire de cargol
 

Compressor sense oli
Els compressors de cargol moderns, d'alta velocitat i sense oli tenen perfils de cargol asimètrics. Aquesta disposició es tradueix en una millora significativa de l'eficiència energètica gràcies a la reducció de les fuites internes. Els engranatges externs s'utilitzen més sovint per sincronitzar la posició dels rotors contra-rotatius. Com que els rotors no entren en contacte entre ells, ni amb la carcassa del compressor, no cal lubricació dins de la cambra de compressió. En conseqüència, l'aire comprimit està completament exempt d'oli.

Compressor lubricat amb oli
Una variant es coneix com a compressor inundat d'oli o compressor injectat amb oli. El nom tècnic, però, és lubricat amb oli. Els compressors de cargol rotatius lubricats amb oli injecten oli a la cambra de compressió. Aquest oli refreda i lubrica l'element del compressor, ajudant a eliminar la calor alhora que minimitza les fuites a la cambra de compressió.

Compressors de velocitat fixa
Els compressors de velocitat fixa són molt eficients quan funcionen contínuament al 100% de la capacitat, però la majoria de les instal·lacions no requereixen aquesta quantitat de productivitat. Abans que el motor s'aturi completament, continuarà funcionant mentre no es produeixi aire, amb la qual cosa es malgasta energia i diners.

Compressors d'accionament de velocitat variable (VSD)
Els compressors VSD augmenten la velocitat del motor a mesura que augmenta la necessitat d'aire, proporcionant així més flux/CFM. Si la demanda disminueix, el motor s'alentirà automàticament i només utilitzarà l'energia necessària per proporcionar el flux adequat.

Aplicació del compressor d'aire de cargol a la producció de mines de carbó

 
 
01
 

Aplicacions en l'estalvi energètic econòmic

En comparació amb el compressor d'aire de cargol, el compressor d'aire de pistó tradicional té més avantatges de cost i s'ha utilitzat durant molt de temps en el camp de la mine de carbó, de manera que tothom està més familiaritzat amb el seu funcionament. El compressor d'aire de cargol a la producció de mines de carbó és més car i té certs requisits sobre la tecnologia d'operació, la necessitat de formar persones que puguin utilitzar-lo amb habilitat.

 
02
 

Aplicacions en la millora de l'eficiència

La capacitat de protecció integral és l'avantatge més destacat del compressor d'aire de cargol. El retard i l'aturada de descàrrega de cara oportú, així com l'aturada per sobrecàrrega del motor principal i altres problemes, no tindran un major impacte en el compressor d'aire de cargol, és difícil que es produeixi una fallada gran, no produirà massa costos de manteniment. Al mateix temps, el refrigerador a causa de la unitat de control automàtic de la vàlvula termostàtica, estableix la funció de refrigeració del ventilador a la unitat d'aire fred, pot reduir considerablement la possibilitat de fallada.

 
03
 

Capacitats de disseny ambiental més sòlides

El compressor d'aire de cargol adopta principalment un disseny de caixa insonoritzada i conté una unitat compacta i completa, que té els avantatges d'un volum més petit, un pes mort més lleuger i una petita empremta, i no necessita un disseny de base especial per aconseguir una instal·lació i construcció convenients. El compressor d'aire de cargol es pot equilibrar completament en el seu treball, cosa que no només afavoreix el funcionament normal del sistema, sinó que també proporciona una condició de funcionament equilibrada i estable per a la màquina.

100% Oil-free Screw Piston Booster Compressor
Components del compressor d'aire de cargol
 
1

Final aeri
Aquesta part és el cor del compressor d'aire i el lloc de compressió. Aquest component té una vàlvula d'entrada per combinar aire amb oli durant tot el procés de compressió.

2

Filtre d'aire
És essencial filtrar l'aire abans que arribi a la vàlvula d'entrada. Els compressors d'aire s'han de muntar al compressor o connectar-se amb una mànega. Busqueu la zona amb l'aire més net i fresc i col·loqueu-hi el filtre per obtenir els millors resultats.

3

Tanc de separació primari
L'aire comprimit es barreja amb l'oli del compressor mentre viatja des del grup de compressió. El dipòsit de separació primari permet que es produeixi la primera ronda de filtració. La separació mecànica i la força centrífuga treballen per formar gotes d'oli, que després cauen al fons, permetent que el dipòsit es converteixi en un dipòsit d'oli.

4

Filtre de separació secundari
L'aire comprimit necessita filtració addicional per quedar completament net. La resta de mescles d'oli i aire passen pel filtre de separació secundari. Aquí, els filtres capturen l'oli i el dirigeixen de nou al sistema d'oli central. L'aire que surt d'aquest filtre estarà lliure d'oli.

5

Filtre d'oli
La feina d'aquest component és recollir partícules soltes de la recollida d'oli. Podeu col·locar un filtre d'oli en un dels diferents intervals del bucle del compressor.

6

Refredador d'oli
El procés de compressió d'aire produeix una quantitat important de calor, que pot provocar que l'oli s'escalfi molt. El fluid ha de passar per un refrigerador per eliminar part d'aquesta calor abans de tornar a entrar al compressor. Alguns compressors rotatius utilitzen un refrigerador d'aire a líquid, mentre que altres utilitzen un refrigerador de líquid a líquid.

7

Mànegues
Les mànegues han de complir les especificacions químiques, de calor i de pressió de l'oli que utilitzeu per evitar un desgast excessiu o una fallada de la mànega. Aquests errors poden ser increïblement perillosos i poden provocar la reparació o la substitució de la unitat.

Manteniment del compressor d'aire de cargol

Final aeri
El dany de l'aire es pot produir a causa de la contaminació de l'aire o de l'excés de calor i lubricants. Presta molta atenció a qualsevol so o vibració inusual per detectar danys aviat. Els fabricants sovint suggereixen la reconstrucció dels grups de ventilació al voltant de les 50,000- o 60,000-hores de temps d'execució per evitar avaries sobtades.


Coixinets del motor
La lubricació adequada permetrà que el coixinet del motor proporcioni una vida útil llarga i eficient. Tot i així, heu de substituir els coixinets amb més freqüència que altres components per garantir la longevitat. Assegureu-vos que el motor no experimenti sobrecàrrega comprovant el consum d'amperatge regularment.

Sistemes de tren de conducció

La desalineació pot causar danys innecessaris a la vostra unitat, cosa que és una preocupació important en els sistemes de tren de transmissió. Per tant, heu d'inspeccionar les corretges en V i, possiblement, ajustar-les després d'unes 500 hores aproximadament. També heu de substituir qualsevol cinturó que mostri signes de desgast, inclòs el desgast.

Lubricants

Els lubricants proporcionen el refredament, el segellat i el protector que el vostre compressor necessita. Seguiu les instruccions del fabricant per a aplicacions específiques de lubricació i quan canviar l'oli. Utilitzeu només lubricants especificats per al vostre model i buideu sempre el líquid antic del sistema abans d'omplir la unitat.

Filtres

Implementar una filtració adequada és molt més rendible que pagar per reparacions quan l'equip pateix danys a causa de l'aire contaminat. Inspeccioneu sovint els filtres d'entrada i substituïu-los quan sigui necessari, generalment cada 2,000 hores.

Compressors d'aire de cargol vs. Compressors de paletes rotatives

 

Aplicacions
Els compressors de paletes rotatives són ideals quan es prefereix una unitat més petita i silenciosa, mentre que els compressors de cargol rotatius són més adequats per a aplicacions de potència més gran amb requisits de pressió més elevats.
Fuites i lubricació
Tot i que la taxa de fuites dels compressors de cargol rotatius tendeix a augmentar amb el temps, el disseny d'un compressor de paletes rotatives permet reduir les fuites amb un ús creixent.
Control de velocitat
L'eficiència energètica d'un compressor de paletes rotatives es redueix significativament quan les velocitats de funcionament superen o baixen del seu rang funcional. En canvi, els compressors rotatius de cargol poden adaptar-se ràpidament a les variacions de la demanda d'aire amb petites pèrdues d'eficiència.
Coixinets
En comparació amb els coixinets simples utilitzats en els compressors de paletes rotatives, els complexos coixinets de boles dels compressors de cargol rotatius solen requerir una inspecció i substitució més freqüents.
Costos de reparació i manteniment
En general, els compressors de cargol rotatius tenen un disseny més complex i requereixen més manteniment i reparació que els seus homòlegs de paletes rotatives.

Principi de funcionament del compressor d'aire de cargol

Ingesta
L'aire entra al compressor a través d'un filtre d'entrada, eliminant la pols i els residus per evitar danys als components interns.

Compressió
El cor del compressor es troba en els rotors mascle i femella entrellaçats. A mesura que aquests rotors giren, l'aire queda atrapat entre els seus lòbuls i es comprimeix gradualment a mesura que disminueix el volum entre ells.

Injecció (només compressors amb injecció d'oli)
En els compressors de cargol amb injecció d'oli, s'injecta oli durant aquesta etapa per refredar, lubricar i segellar els espais lliures entre els rotors i la carcassa.

Separació (només compressors amb injecció d'oli)
Després de la compressió, la mescla aire-oli passa per un separador d'oli on l'oli es separa de l'aire comprimit.

Postrefrigerador
L'aire comprimit flueix a través d'un refrigerador posterior que elimina la condensació d'humitat mitjançant l'intercanvi de calor, evitant la corrosió i assegurant una sortida d'aire net i sec.

Alta
Finalment, l'aire comprimit es lliura a l'aplicació mitjançant una línia de descàrrega i un dipòsit receptor (per a l'emmagatzematge).

Anàlisi del principi de fallada de funcionament del compressor d'aire de cargol
 

Parades per altes temperatures
Els principals factors que influeixen en l'apagada a alta temperatura són: insuficiència d'oli de refrigeració, alta temperatura global de l'entorn, connectors elèctrics deficients i l'efecte de treball del sistema de refrigeració no pot complir els requisits. Davant d'aquest problema, es recomana que el personal es combini amb l'entorn operatiu circumdant per establir una avaluació precisa de l'equip, millorar les condicions de ventilació actuals, comprovar el sistema de refrigeració, prendre mostres d'oli de refrigeració i proves professionals per assegurar-se. que els paràmetres estan qualificats, no hi ha impureses, per evitar problemes amb l'equip, i el compressor d'aire entre les línies de connexió s'inspecciona completament per assegurar-se que el contacte està en bon estat.

 

Parades automàtiques
Els motius principals de l'aturada automàtica es poden dividir en dos tipus, un és l'aturada causada per l'alta pressió i l'altra és l'aturada automàtica causada per la sobrecàrrega del motor. La sobrecàrrega del motor causada per l'apagada automàtica, la raó principal és que el corrent és massa gran, el que provoca un sobreescalfament de la línia elèctrica, activant el mecanisme de protecció de l'equip del motor, provocant així un apagat del viatge. Combinat amb la situació real, l'estratègia de solució específica, la necessitat de detecció oportuna del valor de la tensió d'alimentació i assegurar-se que el valor es troba dins del rang normal.

 

Valor de pressió baixa
La raó principal del valor de baixa pressió és que el volum d'aire és massa baix, cosa que provoca el mal funcionament a causa del valor de pressió de disseny de salt baix. La solució és revisar el taller per assegurar-se que no hi ha fuites en el sistema operatiu i establir el valor de pressió de salt a temps.

 

Llum indicador de potència anormal
En el cas d'un control de tensió no raonable, hi haurà anormalitats en l'indicador de potència, el personal de manteniment s'ha de centrar en la inspecció dels controladors de potència, durant la inspecció ha de mantenir una actitud meticulosa i completa i observar repetidament el grup de control secundari, comprovar si hi ha un problema del cable fusible.

 

El compressor d'aire no carrega
Si la vàlvula d'entrada d'aire no s'obre correctament, provocarà el fenomen de descàrrega del compressor d'aire. Per resoldre aquest problema, la primera tasca és tallar el sistema d'alimentació del compressor d'aire, seguit de la resolució de problemes de la vàlvula d'entrada d'aire al sistema del compressor d'aire i, a continuació, resoldre si la màquina autònoma interna produeix un error.

Motius de l'alta temperatura del compressor d'aire de cargol

 

 

Permanent Magnet Variable Frequency Screw Compressor

01.El sensor de temperatura no funciona

El panell del compressor d'aire mostra que la temperatura és inestable, cosa que indica que el sensor de temperatura no funciona correctament. Solució: substituïu el nou sensor de temperatura.

02. La vàlvula de control de temperatura està defectuosa

La funció de la vàlvula de control de temperatura és controlar la temperatura d'injecció d'oli del motor principal del compressor d'aire de cargol; utilitza l'element de control de temperatura per controlar el grau d'obertura del nucli de la vàlvula de l'element segons la temperatura de l'oli, controlant així la quantitat d'oli que passa pel refrigerador d'oli, permetent que l'oli fred i calent es barregin. Finalment, aneu a la part principal. motor per controlar la temperatura d'injecció de combustible i d'escapament. Solució: substituïu el nucli de la vàlvula de control de temperatura.

03. El filtre d'oli està obstruït

La funció del filtre d'oli és filtrar les impureses de l'oli lubricant i protegir el motor principal del compressor d'aire de cargol. Si no es substitueix durant molt de temps, o l'entorn operatiu és relativament dur, el filtre d'oli es bloquejarà, el cabal del circuit d'oli dins del compressor serà petit i el motor principal no pot obtenir prou oli lubricant per a la refrigeració. amb el temps i apareixerà una temperatura elevada. Solució: substituïu el filtre d'oli o feu un manteniment complet del circuit d'oli.

04. La nevera està bloquejada

El refrigerador també és el que comunament anomenem "aletes radiants". L'oli lubricant que circula dins del compressor d'aire de cargol s'ha de refredar pel refrigerador i després retornar a l'amfitrió del compressor. Quan el refrigerador està bloquejat, l'oli lubricant del compressor d'aire no es pot refredar, la qual cosa farà que la temperatura es mantingui alta. Solució: Netegeu el refrigerador amb aire comprimit sec o desmunteu-lo per netejar-lo si no es pot netejar.

05. El controlador del compressor d'aire de cargol és defectuós

Hi ha una situació d'alarma. Si és per aquest motiu que l'alta temperatura es mostra al panell del compressor d'aire. Solució: substituïu-lo per un controlador nou.

06. Falta d'oli lubricant

L'oli lubricant del compressor d'aire de cargol no només té la funció de lubricar i segellar, sinó que també pot refredar la unitat, per la qual cosa també s'anomena "refrigerant". Quan la màquina no té refrigerant, la calor generada pel compressor d'aire no es pot refredar. La temperatura augmentarà cada cop més, que també és un dels principals factors que causa l'alta temperatura del compressor d'aire de cargol. Solució: afegiu oli del compressor d'aire, si l'alta temperatura és causada pel deteriorament de l'oli lubricant, substituïu l'oli lubricant del compressor d'aire.

Problemes que es produiran si no es revisa el compressor d'aire de cargol

 

 

Augment del desgast.
En circumstàncies normals, el funcionament del compressor d'aire provocarà inevitablement un desgast. En circumstàncies normals, a causa de la lubricació del fluid lubricant, el desgast es reduirà molt, però el funcionament a llarg termini d'alta velocitat del compressor d'aire augmentarà el grau de desgast i provocarà el desgast de altres components principals.
Les peces es deformen.
L'extrem d'aire és el component central de compressió del compressor. Les parts internes de l'amfitrió del compressor han estat en un entorn d'alta temperatura i alta pressió durant molt de temps, juntament amb un funcionament d'alta velocitat, inevitablement provocarà deformacions amb el pas del temps. Al mateix temps, la pols i les impureses s'acumulen gradualment a la màquina. El funcionament a llarg termini pot provocar que el rotor es deformi i augmenti la bretxa. En casos greus, l'amfitrió pot quedar atrapat.
Les peces estan danyades.
Les parts vulnerables de la part principal del motor del compressor inclouen principalment: diverses juntes, anells de segellat, segells d'oli de l'eix, etc. Entre ells, el segell d'oli de l'eix es troba en un entorn d'alta temperatura, alta pressió i operació d'alta velocitat per a un llarg temps, cosa que redueix molt la seva vida útil. Un cop malmès, el compressor es farà malbé. Les fuites d'oli, si no es troben a temps, és molt probable que el rotor i el coixinet es cremin per falta de lubricació.
Augment de costos.
Si el compressor d'aire no es revisa durant molt de temps, una gran quantitat d'impureses generades pel desgast romandrà a l'interior de l'equip, donant lloc a:
a. Escurçar la vida útil del fluid lubricant;
b. Escurçar la vida útil del filtre d'oli i del filtre d'aire;
c. Augmenta la fricció, redueix l'eficiència de la compressió i augmenta el cost de l'energia.

La nostra fàbrica
 

WENZHOU DMG MACHINERY Co., Ltd fabrica i exporta equips de refrigeració i compressors d'aire amb bona reputació, els nostres clients es troben a tot el món, incloent la Xina, el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà, els EUA, Europa, així com l'Àfrica i l'Amèrica del Sud.

productcate-1-1

 

Guia de preguntes més freqüents sobre el compressor d'aire de cargol
 

P: Com puc triar un compressor de cargol?

R: La diferència és que aquest últim introdueix un nou contaminant en el procés de compressió. Per tant, triaríeu un compressor sense oli si la presència de vapors d'oli és important, per exemple, si la vostra indústria està subjecta als estàndards de puresa de l'aire.

P: Quins són els fonaments bàsics del compressor de cargol?

R: Un compressor de cargol funciona amb un rotor mascle i femella que giren en sentit contrari. Aquest moviment atrau aire que es comprimeix a mesura que disminueix l'espai entre els rotors i la seva carcassa.

P: Quina és l'esperança de vida d'un compressor d'aire de cargol?

R: Els compressors d'aire alternatius tenen una mitjana de 50,000 hores de vida útil. Els compressors de cargol rotatius sense oli probablement aconseguiran 70,000 hores. Els compressors d'aire de cargol rotatius tradicionals poden durar 100,000 o més hores. Els compressors d'aire centrífugs poden funcionar fins a 250,000 hores durant la vida útil.

P: Quin és el mètode de control de capacitat més eficient per als compressors de cargol?

R: El mètode de control de capacitat més eficient per als compressors de cargol sec és el control de velocitat, perquè el consum d'energia disminueix linealment amb el cabal de volum de gas i la velocitat. Un valor de baixada típic pot estar entre el 40% i el 60% del cabal nominal.

P: Quins són els problemes habituals amb els compressors de cargol?

R: El compressor d'aire no s'engegarà.
El compressor s'apaga a alta temperatura.
El compressor funciona però no es carrega.
Capacitat baixa / pressió insuficient.
La vàlvula de seguretat bufa / pressió massa alta.
Oli en aire comprimit.
Aigua en aire comprimit.
Dispara el relé de sobrecàrrega del compressor.

P: Quin és un altre nom per a un compressor de cargol?

R: Un compressor de cargol rotatiu és un tipus de compressor d'aire que utilitza dos cargols giratoris (també coneguts com a rotors) per produir aire comprimit. Els compressors d'aire de cargol rotatiu són nets, silenciosos i més eficients que altres tipus de compressors.

P: Com comproveu l'eficiència d'un compressor de cargol?

R: Engegueu el compressor d'aire, configureu manualment la pressió d'escapament a la pressió de treball nominal del compressor d'aire, mantingueu la pressió constant durant més de 5 a 8 minuts, per tal de facilitar la mesura precisa de l'eficiència.

P: Com controleu la pressió d'un compressor de cargol?

R: Els principals mètodes de control de la capacitat del compressor de cargol són la variació de la velocitat de l'eix, l'acceleració de la succió i la variació del volum d'aspiració. Aquests s'han analitzat i es comparen mitjançant l'ús d'un model matemàtic estàndard que s'ha adaptat a aquesta finalitat.

P: Quina diferència hi ha entre un compressor d'aire de pistó i un compressor d'aire de cargol?

R: Els compressors d'aire de cargol utilitzen dos cargols helicoïdals de malla, mentre que els compressors d'aire de pistó utilitzen pistons impulsats per un cigonyal. Una altra diferència són les parts mòbils, ja que el compressor de cargol té dues parts mòbils que no estan en contacte mentre que el compressor de pistó té moltes peces mòbils.

P: Quin és l'engranatge de cronometratge d'un compressor de cargol?

R: Els engranatges de temporització asseguren que els rotors mascle i femella mantinguin una alineació precisa en el cas d'un compressor de cargol rotatiu en sec. En el cas d'un compressor de cargol rotatiu lubricat amb oli, l'oli lubricant uneix l'espai entre els rotors de conducció i els conduïts.

P: Els compressors de cargol són més eficients que els compressors alternatius?

R: Els compressors de cargol rotatius són generalment més eficients en el consum i el cost d'electricitat que els compressors alternatius. Utilitzen dos cargols helicoïdals de malla per comprimir l'aire, el que resulta en un flux d'aire comprimit més continu i menys pèrdua d'energia en comparació amb el moviment del pistó en els compressors alternatius.

P: Quina diferència hi ha entre el compressor de cargol centrífug i el rotatiu?

R: El compressor centrífug és una màquina dinàmica (pressió constant) que està pensada per a un cabal alt (aproximadament 2000 cfm i més) i una pressió mitjana, mentre que els compressors de cargol són màquines de desplaçament positiu (flux constant) i són més econòmics fins a uns aproximadament. 2000 cfm.

P: Quina és la pressió màxima per a un compressor de cargol?

R: Els compressors de cargol rotatiu estan disponibles habitualment en el rang de 5 a 500 HP i poden produir fluxos d'aire superiors a 2500 SCFM. Si bé la pressió produïda per un compressor de cargol d'una sola etapa està limitada a 250 PSIG, un compressor de cargol de dues etapes pot oferir pressions de fins a 600 PSIG.

P: Què determina la capacitat d'un compressor de cargol?

R: La capacitat d'aire d'un compressor es calcula normalment utilitzant factors de pressió i volum. La pressió és el factor més important per determinar la capacitat d'aire. A mesura que augmenta la pressió, les molècules d'aire es tornen més compactes i el volum disminueix.

P: Com controleu la pressió d'un compressor de cargol?

R: Els principals mètodes de control de la capacitat del compressor de cargol són la variació de la velocitat de l'eix, l'acceleració de la succió i la variació del volum d'aspiració. Aquests s'han analitzat i es comparen mitjançant l'ús d'un model matemàtic estàndard que s'ha adaptat a aquesta finalitat.

P: Com comproveu l'eficiència d'un compressor de cargol?

R: Engegueu el compressor d'aire, configureu manualment la pressió d'escapament a la pressió de treball nominal del compressor d'aire, mantingueu la pressió constant durant més de 5 a 8 minuts, per tal de facilitar la mesura precisa de l'eficiència.

P: Quin és el manteniment més comú d'un compressor d'aire?

R: Pel que fa als filtres d'aire, netejar-los o substituir-los un cop per setmana. Amb una programació mensual, inspeccioneu les corretges, els cargols, les mànegues, així com la vàlvula d'alleujament de seguretat. Finalment, cada any o almenys després de cada 200 hores, reviseu el motor o la bomba de servei.

P: Què és la vàlvula de pressió mínima al compressor de cargol?

R: La vàlvula de pressió mínima actua com una vàlvula de retenció que evita el retorn d'aire comprimit a l'extrem d'aire, manté una pressió mínima al sistema del compressor per a la lubricació, ofereix una restricció per evitar un col·lapse del filtre de separació aire-oli i garanteix una velocitat adequada de flux a través de l'aire-oli...

P: Què determina la relació de pressió acumulada en un compressor de cargol?

R: Aquest moviment atrau aire que es comprimeix a mesura que disminueix l'espai entre els rotors i la seva carcassa. A continuació, l'aire comprimit es desplaça cap a la sortida. Cada element de cargol té una relació de pressió integrada fixa que depèn de la longitud i el pas del cargol. Així com la forma del port de descàrrega.

P: Quina és la manera adequada de comprovar la rotació d'un compressor de cargol?

R: Com que la majoria dels compressors de cargol utilitzen una vàlvula de no retorn de descàrrega, si giren de manera incorrecta, l'efecte de bombament invertit és mínim. El mètode més fiable per establir el DOR correcte és controlar el manòmetre de succió, que hauria de caure immediatament quan el compressor arrenca.

Som coneguts com un dels fabricants i proveïdors de compressors d'aire més professionals a la Xina. Si us plau, tingueu la llibertat de vendre a l'engròs un compressor d'aire personalitzat a un preu competitiu de la nostra fàbrica. Contacta amb nosaltres per a més detalls.